Dentro de dos meses, la provincia de Jujuy estrenará el primer tren solar de Latinoamérica

El tren de la Quebrada será una formación ferroviaria turística 100% sustentable que funcionará con dos duplas capaces de albergar 72 pasajeros. Alcanzará una velocidad de 60 kilómetros por hora. Las unidades fueron adquiridas en China y ya navegan con destino al puerto argentino de Zárate.

En el primer tramo, los convoyes unirán las localidades de Volcán y Tilcara a través de cinco estaciones y nueve puentes. En una segunda fase, se desplegarán los trazados hasta La Quiaca (otros 45 kilómetros).

Recorrerá los incomparables paisajes y el patrimonio histórico-cultural de Purmamarca y el Cerro de los Siete Colores.

El objetivo final es relacionar físicamente la capital San Salvador con Humahuaca, en la frontera Norte, a través de un tendido de 300 kilómetros de extensión. Para un futuro próximo, existen miras de restablecer una conexión ferroviaria que cruce hasta Villazón, en Bolivia.

El proyecto se enmarca en la consigna "Jujuy provincia verde", ya que pronto el 100% de la energía que se consuma en esta provincia provendrá de un millón de paneles fotovoltaicos desplegados en la Puna.

Fue muy complicado conseguir una empresa en China que construya especialmente duplas de trocha angosta, movilizadas con energía solar y con sistemas de acumulación de electricidad en base a baterías de litio.

Consultado por Carbono.news, Mariano Antenore, integrante de la Asociación Amigos del Riel, detalló: "Es la primera experiencia de este tipo. Estimo que los paneles solares serán un apoyo vital, pero no la fuente completa de energía para mover la formación. Es importante destacar la determinación del gobierno de Jujuy por comprarlos y ponerlos en funcionamiento. Otras provincias podrían tener trenes regionales a su cargo (Santa Fe por caso), pero no ha existido decisión política para hacerlo. Los cercanos yacimientos de litio que tiene Jujuy seguramente han influido para que China colabore con la fabricación y venta de estas formaciones".

Por su parte, el ingeniero ferroviario Norberto Rosendo planteó algunos interrogantes sobre el futuro funcionamiento: "Es un circuito muy difícil por las pendientes que tiene a su paso. Hace más de 40 años que no pasa un tren por allí. Hubo varios deslaves en la zona con arrastre de piedras, por lo que las vías deben estar afectadas. Se trata de un proyecto que se hace en el marco del 666/1989 que pasó los ferrocarriles a las provincias durante el menemismo".

Por sus características de autosustentabilidad, el Tren Turístico de la Quebrada será el primero en su tipo en toda Latinoamérica.